Në të kaluarën, llambat halogjene shpesh përzgjidheshin për ndriçimin e automobilave.Vitet e fundit, aplikimi i LED në të gjithë automjetin filloi të rritet me shpejtësi.Jeta e shërbimit të llambave tradicionale halogjene është vetëm rreth 500 orë, ndërsa ajo e fenerëve të zakonshëm LED është deri në 25000 orë.Avantazhi i jetëgjatësisë pothuajse lejon që dritat LED të mbulojnë të gjithë ciklin e jetës së automjetit.
Aplikimi i llambave të jashtme dhe të brendshme, të tilla si drita e përparme, llamba e sinjalit të kthesës, llamba e pasme, llamba e brendshme, etj., filloi të përdorte burim drite LED për dizajn dhe kombinim.Jo vetëm sistemet e ndriçimit të automobilave, por edhe sistemet e ndriçimit nga elektronika e konsumit deri te pajisjet e automatizimit të fabrikës.Modelet LED në këto sisteme ndriçimi janë gjithnjë e më të larmishme dhe shumë të integruara, gjë që është veçanërisht e spikatur në sistemet e ndriçimit të automobilave.
Rritja e shpejtë e LED në sistemin e ndriçimit të automobilave
Si një burim ndriçimi, LED jo vetëm që ka një jetë më të gjatë, por efikasiteti i tij ndriçues gjithashtu tejkalon shumë atë të llambave të zakonshme halogjene.Efikasiteti ndriçues i llambave halogjene është 10-20 Im/W, dhe efikasiteti ndriçues i LED është 70-150 Im/W.Krahasuar me sistemin e çrregullt të shpërndarjes së nxehtësisë së llambave tradicionale, përmirësimi i efikasitetit të ndriçimit do të jetë më i kursyer energjie dhe më efikas në ndriçim.Koha e përgjigjes LED nanosekonda është gjithashtu më e sigurt se koha e dytë e përgjigjes së llambës halogjene, e cila është veçanërisht e dukshme në distancën e frenimit.
Me përmirësimin e vazhdueshëm të nivelit të dizajnit dhe kombinimit LED, si dhe me uljen graduale të kostos, burimi i dritës LED është verifikuar në elektronikën e automobilave vitet e fundit dhe filloi të rrisë me shpejtësi pjesën e tij në sistemet e ndriçimit të automobilave.Sipas të dhënave të TrendForce, shkalla e depërtimit të fenerëve LED në makinat e pasagjerëve në botë do të arrijë në 60% në vitin 2021 dhe shkalla e depërtimit të fenerëve LED në automjetet elektrike do të jetë më e lartë, duke arritur në 90%.Vlerësohet se shkalla e penetrimit do të rritet përkatësisht në 72% dhe 92% në vitin 2022.
Përveç kësaj, teknologjitë e avancuara si fenerët inteligjentë, dritat e identifikimit, dritat inteligjente të atmosferës, ekrani i automjeteve MiniLED/HDR kanë përshpejtuar gjithashtu depërtimin e LED në ndriçimin e automjeteve.Sot, me zhvillimin e ndriçimit të automjeteve drejt personalizimit, ekranit të komunikimit dhe ndihmës në drejtimin e automjetit, si prodhuesit tradicionalë të makinave ashtu edhe prodhuesit e automjeteve elektrike kanë filluar të kërkojnë mënyra për të diferencuar LED.
Zgjedhja e topologjisë së drejtimit LED
Si një pajisje që lëshon dritë, LED natyrisht duhet të kontrollohet nga një qark lëvizës.Në përgjithësi, kur numri i LED-ve është i madh ose konsumi i energjisë i LED-ve është i madh, është e nevojshme të vozitni (zakonisht disa nivele të makinës).Duke marrë parasysh shumëllojshmërinë e kombinimeve LED, nuk është aq e thjeshtë për projektuesit që të hartojnë një drejtues të përshtatshëm LED.Sidoqoftë, mund të jetë e qartë se për shkak të karakteristikave të vetë LED-it, ai gjeneron nxehtësi të madhe dhe duhet të kufizojë rrymën për mbrojtje, kështu që ngasja e burimit të rrymës konstante është mënyra më e mirë e drejtimit LED.
Parimi tradicional i drejtimit përdor nivelin e fuqisë totale të LED-ve në sistem si një tregues për të matur dhe përzgjedhur drejtues të ndryshëm LED.Nëse voltazhi total përpara është më i lartë se voltazhi i hyrjes, atëherë duhet të zgjidhni një topologji përforcuese për të përmbushur kërkesat e tensionit.Nëse voltazhi total përpara është më i ulët se voltazhi i hyrjes, duhet të përdorni një topologji të uljes për të përmirësuar efikasitetin e përgjithshëm.Sidoqoftë, me përmirësimin e kërkesave për kapacitetin e zbehjes së LED-ve dhe shfaqjen e kërkesave të tjera, kur zgjedhim drejtuesit LED, nuk duhet të marrim parasysh vetëm nivelin e fuqisë, por gjithashtu të marrim parasysh plotësisht topologjinë, efikasitetin, zbehjen dhe metodat e përzierjes së ngjyrave.
Zgjedhja e topologjisë varet nga vendndodhja specifike e LED në sistemin LED të automobilave.Për shembull, në rrezen e gjatë dhe fenerin e ndriçimit të automobilave, shumica e tyre drejtohen nga topologjia e uljes.Ky disk në ulje është i shkëlqyer në performancën e gjerësisë së brezit.Ai gjithashtu mund të arrijë performancë të mirë EMI përmes projektimit të modulimit të frekuencës së spektrit të përhapur.Është një zgjedhje shumë e sigurt e topologjisë në njësinë LED.Performanca EMI e njësisë LED përforcuese është gjithashtu e shkëlqyer.Krahasuar me llojet e tjera të topologjive, është skema më e vogël e lëvizjes dhe aplikohet më shumë në llambat me rreze të ulët dhe të lartë dhe dritat e pasme të automobilave.
Koha e postimit: Dhjetor-06-2022